Осушитель воздуха для тормозной системы грузовика Sinotruk HOWO TX HOHAN NX SITRAK G7 C7H (запасные части).

Основная функция: «Осушивание и очистка» контура тормозной системы.

Осушитель воздуха устанавливается между воздушным компрессором и четырехконтурным защитным клапаном. Он отвечает за удаление влаги, масляного тумана и твердых примесей из сжатого воздуха, предотвращая внутреннюю коррозию тормозной системы, обледенение труб зимой и заедание клапанов. Для большегрузных автомобилей это ключевое звено, обеспечивающее чувствительность тормозной системы и безопасность вождения.

Основные характеристики производительности

Эффективное осушение и защита от замерзания
Осушитель (активированный оксид алюминия или молекулярное сито) используется для адсорбции водяного пара из сжатого воздуха. Некоторые модели могут снижать точку росы под давлением до -40°C , предотвращая замерзание труб и клапанов в условиях низких температур. По данным некоторых поставщиков, эффективность осушения превышает 95%.

Автоматическая регенерация
Когда система достигает номинального давления и воздушный компрессор разгружается, осушитель использует небольшое количество осушенного сжатого воздуха для обратной промывки осушителя, выводя адсорбированную влагу в атмосферу, что позволяет повторно использовать осушитель и продлевает интервал его замены. Этот цикл регенерации является ключевым механизмом, обеспечивающим долговременную эффективность осушителя.

Фильтрация масляного тумана и примесей
Помимо влаги, масляный туман от воздушного компрессора может также загрязнять тормозные клапаны. Некоторые модели оснащены коалесцирующими фильтрующими элементами или циклонными сепараторами, способными удалять 99% аэрозолей масляного тумана, защищая расположенные ниже прецизионные компоненты, такие как релейные клапаны и быстроразъемные клапаны.

Интегрированная система регулирования давления и защиты
Во многих современных осушителях воздуха регулирующий клапан и четырехконтурный защитный клапан объединены в одном блоке (например, блоке обработки воздуха, APU), который автоматически регулирует давление в системе во время осушения воздуха и изолирует неисправности при выходе из строя какой-либо цепи, обеспечивая нормальную подачу воздуха в остальные цепи.

Основные технические параметры (по данным различных источников)

Ввиду широкого спектра применимых моделей и многочисленных поставщиков, приведенные ниже параметры являются типичными значениями из различных источников, а не официальными данными для какой-либо конкретной модели:

Примечания по закупке и техническому обслуживанию

Существенные различия между моделями : TX, NX, G7, C7H и другие перечисленные вами модели охватывают широкий диапазон, и различные конфигурации питания и версии шасси могут использовать осушители/вспомогательные силовые установки с различными характеристиками портов (например, резьбой M39×1.5) или интегрированной формой. В некоторых моделях вместо традиционных автономных осушителей используются компактные вспомогательные силовые установки WABCO.

Функция обогрева : Модели, используемые в холодных регионах, обычно оснащены электрическим обогревателем (12 В/24 В), который автоматически включается при низких температурах, чтобы предотвратить обледенение и засорение выпускного отверстия.

Интервал замены : Фильтрующий элемент осушителя является расходным материалом, и обычно рекомендуется его замена примерно через 2 года или 300 000 км , но в условиях высокой влажности этот интервал следует сократить. Если зимой происходит частый вытекание воды из воздушного резервуара, замедленная реакция тормозного клапана или обледенение труб, это обычно указывает на неисправность осушителя.

Рекомендация : Используйте фактический VIN-номер автомобиля или номер детали на оригинальном осушителе в качестве основы и перед покупкой подтвердите применимость модели через каналы продаж оригинальных запчастей Sinotruk, чтобы избежать проблем с установкой из-за несоответствия разъемов или форм соединений.