Filtro de aceite para camión Sinotruk HOWO WP10 WD615 D10 (Repuestos para motor)

Características clave de rendimiento

Precisión y eficiencia en la filtración
Los datos de diferentes fuentes varían. La documentación de piezas originales de Sinotruk indica que la eficiencia de filtración puede alcanzar más del 98% , utilizando una estructura de filtración de gradiente multicapa: la capa superficial prefiltra las partículas grandes, mientras que la capa profunda utiliza fibras ultrafinas para interceptar impurezas a nivel micrométrico. Otra página de proveedor de piezas indica una eficiencia de filtración de ≥99,5% para un tamaño de partícula de 20 micras , con celulosa impregnada de resina como medio filtrante. Otro modelo de reemplazo universal (LF16327) indica una clasificación de filtración de 30 micras .

Capacidad de contaminación y resistencia estructural
La documentación original destaca que el papel de filtro utiliza pulpa de madera de fibra larga importada combinada con material compuesto de fibra sintética, lo que proporciona una alta capacidad de retención de contaminantes. El tubo central utiliza tubería de acero espiral galvanizado de mayor espesor y alta resistencia al colapso, lo que le permite resistir la deformación y el colapso bajo alta presión de aceite o durante arranques en frío. El conjunto del filtro se somete a pruebas de presión diferencial y de ruptura para verificar su resistencia a la presión.

Mecanismo de protección de la válvula de derivación
El filtro incorpora una válvula de derivación, que normalmente se abre a unos 2,5 bares . Cuando el elemento filtrante se obstruye con contaminantes que provocan una presión diferencial excesiva, o cuando la viscosidad del aceite es demasiado alta (como durante los arranques en frío), la válvula de derivación se abre para asegurar que el aceite sin filtrar siga llegando a los puntos de lubricación, evitando así daños en el motor por falta de lubricación. Sin embargo, la apertura de la válvula de derivación impide la retención de los contaminantes, por lo que el elemento filtrante debe sustituirse según el calendario de mantenimiento y no debe utilizarse más allá de su vida útil.

Sellado y adaptabilidad a la temperatura
El anillo de sellado utiliza caucho resistente a altas temperaturas. La documentación original indica que emplea caucho de nitrilo hidrogenado (HNBR), que mantiene su elasticidad en condiciones de funcionamiento de -40 °C a 140 °C ; otra fuente menciona un rango de temperatura de funcionamiento de -40 °C a +150 °C . Un buen sellado evita fugas y derivaciones de aceite, garantizando así la eficacia de la filtración.

Puntos de instalación y mantenimiento
Motores como el WD615 utilizan filtros de aceite de rosca, y algunos modelos cuentan con una estructura paralela de doble cartucho. El filtro debe reemplazarse al mismo tiempo que el aceite; nunca cambie solo el aceite sin cambiar el elemento filtrante. Durante la instalación, aplique una pequeña cantidad de aceite nuevo a la superficie del anillo de sellado, apriete primero a mano hasta que el anillo haga contacto y luego apriete moderadamente hasta alcanzar el par de apriete especificado. Evite usar herramientas con fuerza excesiva, ya que podría deformar las roscas o dañar el anillo de sellado.