Выжимной подшипник сцепления для грузовика Sinotruk HOWO SITRAK A7 G5X TX T7H T5G TH7 C7H C9H G7 X7. Запасные части.

Основные функции и принципы работы

Выжимной подшипник расположен между нажимной пластиной сцепления и входным валом трансмиссии. Его функция заключается в передаче усилия на педали для разъединения нажимной пластины от маховика, тем самым прерывая передачу мощности и делая возможным переключение передач. В подшипниках «тягового типа», обычно используемых Sinotruk (например, WG9725160510), при нажатии на педаль внутренняя металлическая гайка подшипника втягивается внутрь, заставляя посадочное место подшипника смещаться наружу и «раздвигать» нажимную пластину для разъединения.

Материальные и конструктивные особенности

Выбор материалов

• Высокоуглеродистая легированная сталь : подвергается высокотемпературной закалке и отпуску, что обеспечивает высокую прочность на растяжение и износостойкость, позволяя выдерживать огромные ударные нагрузки при включении сцепления.

• Подшипниковая сталь : используется для высокоточных компонентов с целью снижения трения и шума.

• Герметизация и смазка : Некоторые модели оснащены лабиринтными уплотнениями для предотвращения попадания пыли и влаги; внутренняя часть заполнена смазкой для уменьшения трения и износа между металлическими деталями.

Ключевые элементы дизайна

• Самоустанавливающаяся конструкция : В некоторых подшипниках Sinotruk используется самоустанавливающаяся конструкция, которая компенсирует отклонение центра вращения между диафрагменной пружиной и подшипником при начале вращения подшипника, подавляя аномальное выделение тепла и износ контактной поверхности.

• Штампованное наружное кольцо : В некоторых моделях используются штампованные подшипниковые кольца из стальной пластины, что помогает снизить вес автомобиля и уменьшить расход топлива.

Ориентация на производительность различных артикулов

Согласно информации от поставщика запчастей, разные артикулы имеют разное позиционирование в рейтинге производительности:

• WG9925160550 Сообщается, что он использовался в SITRAK, HOWO T7H и других моделях, оснащенных мощными двигателями MAN-технологии MC11/MC13, с акцентом на ударопрочность при высоких скоростях и высоком крутящем моменте .

• WG9725160510 : Позиционируется как классическая модель, используемая для HOWO, A7, Steyr и других более ранних или распространенных моделей.

Пункты использования и технического обслуживания

• Избегайте постоянного контакта : когда сцепление включено (педаль отпущена), подшипник не должен соприкасаться с диафрагменной пружиной. Если недостаточный свободный ход приводит к непрерывному вращению подшипника, это ускорит износ и может вызвать проскальзывание сцепления.

• Рекомендации по замене : При замене выжимного подшипника рекомендуется одновременно осмотреть нажимную пластину сцепления, ведомый диск и вилку выключения сцепления, и при необходимости заменить весь комплект, чтобы избежать повторной разборки и установки трансмиссии.

• Различия в моделях : Подшипники тягового типа Sinotruk выпускаются в различных модификациях, таких как «тяговый тип с малым отверстием (70CT)» и «тяговый тип с большим отверстием (86CT)». Использование неправильного подшипника может привести к заеданию сцепления или затруднению в работе.

Примечание : Приведенные выше описания характеристик в основном взяты с сайтов коммерческих поставщиков запчастей и экспортных каналов и имеют ограниченную достоверность. Для фактического выбора и обслуживания следует использовать в качестве основы фактический VIN-номер автомобиля и оригинальный номер подшипника, а проверку следует проводить через каналы поставки оригинальных запчастей Sinotruk.